Volkswagen-Lupo
Existeix un Lupo TDI, que també és un encenedor, rapidíssim, però molt menys atípic que aquest. Quan duu el cognom 3L significa que tots i cadascun dels elements del cotxe han estat dissenyats d'un en un, amb vista a satisfer un objectiu: plantar-se en 2,99 1/100 km de consum en el cicle homologat. Qualsevol altra cosa seria un fracàs dels proyectistas. Es va afinar tant, que va caldre revisar de nou tot el projecte quan el seu màxim responsable va demanar augmentar el dipòsit de 25 fins a 34 litres per a aconseguir una autonomia teòrica de 1.000 km. Fora de l'habitual equilibri que presideix un cotxe, en el Lupa 3L hi ha apartats excel·lents, amb uns altres que queden per sota de la mitjana. Per descomptat, l'aerodinàmica és excel·lent. Per a garantir els consums s'ha dotat al cotxe d'un canvi robotizado. Cal oblidar-se d'una conducció viva mentre està il·luminat el testimoni "ECO", en la qual, a més, el motor es deté i torna a arrencar automàticament quan ens detenim en un semàfor.
